0

Baut dan Mur

March 12th, 2012

Sebuah baut, adalah jenis pengikat ditandai dengan heliks punggungan, yang dikenal sebagai benang eksternal atau hanya benang , membungkus silinder. Beberapa Ulir sekrup dirancang untuk kawin dengan benang yang saling melengkapi, yang dikenal sebagai benang internal, sering dalam bentuk kacang atau benda yang memiliki benang internal dibentuk ke dalamnya. Ulir sekrup lainnya dirancang untuk memotong alur heliks dalam bahan lembut seperti sekrup dimasukkan. Penggunaan paling umum dari sekrup adalah untuk memegang benda bersama dan memposisikan objek.

Seringkali sekrup memiliki kepala, yang merupakan bagian khusus dibentuk pada salah satu ujung sekrup yang memungkinkan untuk diubah, atau didorong. Alat umum untuk mengemudi sekrup termasuk obeng dan kunci pas . Kepala biasanya lebih besar dari tubuh sekrup, yang menjaga sekrup dari yang didorong lebih dalam dari panjang sekrup dan untuk menyediakan permukaan bantalan . Ada pengecualian, misalnya, baut kereta memiliki kepala berkubah yang tidak dirancang untuk didorong; sekrup set memiliki kepala lebih kecil dari diameter luar sekrup; J-baut memiliki kepala berbentuk-J yang tidak dirancang untuk menjadi didorong, tetapi biasanya tenggelam ke dalam beton yang memungkinkan untuk digunakan sebagai baut jangkar. Bagian silinder sekrup dari bagian bawah kepala sampai ujung dikenal sebagai betis, melainkan dapat sepenuhnya berulir atau sebagian berulir. [1]

Mayoritas sekrup dikencangkan dengan arah jarum jam rotasi, yang disebut benang kanan; yang umum perangkat mnemonik untuk mengingat ini ketika bekerja dengan sekrup atau baut adalah “kidal-loosy, righty-keterdekatan.” Sekrup dengan kiri benang yang digunakan dalam kasus luar biasa. Misalnya, ketika sekrup akan dikenakan berlawanan torsi (yang akan bekerja untuk membatalkan thread kanan), sekrup kiri-threaded akan menjadi pilihan yang tepat. Sisi kiri pedal sebuah sepeda memiliki benang kiri.

0

Baut Drill

March 12th, 2012

Sebuah sekrup atau baut, adalah jenis pengikat ditandai dengan heliks punggungan, yang dikenal sebagai benang eksternal atau hanya benang , membungkus silinder. Beberapa Ulir sekrup dirancang untuk kawin dengan benang yang saling melengkapi, yang dikenal sebagai benang internal, sering dalam bentuk kacang atau benda yang memiliki benang internal dibentuk ke dalamnya. Ulir sekrup lainnya dirancang untuk memotong alur heliks dalam bahan lembut seperti sekrup dimasukkan. Penggunaan paling umum dari sekrup adalah untuk memegang benda bersama dan memposisikan objek.

Seringkali sekrup memiliki kepala, yang merupakan bagian khusus dibentuk pada salah satu ujung sekrup yang memungkinkan untuk diubah, atau didorong. Alat umum untuk mengemudi sekrup termasuk obeng dan kunci pas . Kepala biasanya lebih besar dari tubuh sekrup, yang menjaga sekrup dari yang didorong lebih dalam dari panjang sekrup dan untuk menyediakan permukaan bantalan . Ada pengecualian, misalnya, baut kereta memiliki kepala berkubah yang tidak dirancang untuk didorong; sekrup set memiliki kepala lebih kecil dari diameter luar sekrup; J-baut memiliki kepala berbentuk-J yang tidak dirancang untuk menjadi didorong, tetapi biasanya tenggelam ke dalam beton yang memungkinkan untuk digunakan sebagai baut jangkar. Bagian silinder sekrup dari bagian bawah kepala sampai ujung dikenal sebagai betis, melainkan dapat sepenuhnya berulir atau sebagian berulir. [1]

Mayoritas sekrup dikencangkan dengan arah jarum jam rotasi, yang disebut benang kanan; yang umum perangkat mnemonik untuk mengingat ini ketika bekerja dengan sekrup atau baut adalah “kidal-loosy, righty-keterdekatan.” Sekrup dengan kiri benang yang digunakan dalam kasus luar biasa. Misalnya, ketika sekrup akan dikenakan berlawanan torsi (yang akan bekerja untuk membatalkan thread kanan), sekrup kiri-threaded akan menjadi pilihan yang tepat. Sisi kiri pedal sebuah sepeda memiliki benang kiri.

0

Paku Keling

February 3rd, 2012
Paku keling / rivet adalah salah satu metode penyambungan yang sederhana. sambungan keling umumnya diterapkan pada jembatan, bangunan, ketel, tangki, kapal  Dan pesawat terbang. Penggunaan metode penyambungan dengan paku keling ini juga sangat baik digunakan untuk penyambungan pelat-pelat alumnium. Pengembangan Penggunaan rivet dewasa ini umumnya digunakan untuk pelat-pelat yang sukar dilas dan dipatri dengan ukuran yang relatif kecil. Setiap bentuk kepala rivet ini mempunyai kegunaan tersendiri, masing masing jenis mempunyai kekhususan dalam penggunaannya.
Sambungan dengan paku keling ini umumnya bersifat permanent dan sulit untuk melepaskannya karena pada bagian ujung pangkalnya lebih besar daripada batang paku kelingnya.
*  Bagian utama paku keling adalah :
1.      Kepala
2.      Badan
 3.      Ekor
4.      Kepala lepas
*  Bahan paku keling
Yang biasa digunakan antara lain adalah baja, brass, aluminium, dan tembaga tergantung jenis sambungan/ beban yang diterima oleh sambungan.
Penggunaan umum bidang mesin : ductile (low carbor), steel, wrought iron.
Penggunaan khusus : weight, corrosion, or material constraints apply : copper (+alloys) aluminium (+alloys), monel, dll
1.2  PENGGUNAAN PAKU KELING
Pemakaian paku keling ini digunakan untuk :
Ø  Sambungan kuat dan rapat, pada konstruksi boiler ( boiler,  tangki dan pipa-pipa tekanan tinggi ).
Ø  Sambungan kuat, pada konstruksi baja (bangunan, jembatan dan crane ).
Ø  Sambungan rapat, pada tabung dan tangki ( tabung pendek, cerobong, pipa-pipa tekanan).
Ø  Sambungan pengikat, untuk penutup chasis ( misalnya ; pesawat terbang, kapal).